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暴雨過後的「難回」鐵路系列3（中央社記者盧太城台東縣16日電）南迴鐵路興建之初，考量落山風、橋梁風險，未料這幾年出現土石流為害，日前暴雨後又多了地基流失和地層位移新危機。
南迴鐵路早在日據時期就有興建計畫，但地處偏遠，穿梭山脈，施工困難，日本人先開鑿南迴公路。民國69年鐵路才開始動工，81年10月5日工程全部完成營運。
南迴鐵路是環島鐵路最艱鉅、地形最險惡的一段，一邊是風光明媚太平洋，一邊是高山峻嶺，隧道特別多，共35座，隧道總長38.4公里，約占南迴線40％，其中超過3公里長隧道有4座，最長的中央隧道超過8000公尺，橋梁則有112座。
南迴鐵路營運之初，嘉義縣阿里山鄉自慰杯最大挑戰是楓港過後、中央山脈入口處的落山風，後來落山風問題已克服，每座橋梁都設有預力樑減輕洪水壓力；未料近10年開始出現邊坡土石流問題，從93年到今年9月共發生6次發生火車撞土石流事件。
其中有4次嚴重，其中102年8月31日在枋山隧道口土石流造成3重傷9輕傷。
事件後時任交通部長葉匡時宣示，未來將投資新台幣50億元增設邊坡土石流偵測器，但須等南迴鐵路電氣化後，才能逐步改善。
9月間連續暴雨4天，南迴鐵路發生土石流，但除土石流、地基流失，又多了地層位移，橋梁龜裂，導致鐵軌變形災害。1051016
英國首相梅伊(Theresa May)19日在紐約會晤了包括高盛(Goldman Sachs)、國際商業機器公司(IBM)以及亞馬遜(Amazon.com)等大型企業的領袖，試圖化解投資者對英國脫離歐洲聯盟後的疑慮。
英國人民在6月23日公民投票決定脫離歐盟，讓許多投資者和企業執行長震驚，也引爆了英國自二次世界大戰結束以來最嚴重的政治、金融騷動。
正在紐約參加聯合國大會的梅伊，19日會晤了大型企業領袖。她說：「在英國，每天有百萬人醒來後是去美國公司工作；而在美國，也有百萬人醒來後是為英國公司效力。」她說：「這是互惠的，英國將永遠在那裡，各位女士、先生們，請放心的投資英國。」
梅伊表示，她要聆聽企業界希望英國在與歐盟進行脫歐談判時的需求。她強調，英國政府將會與歐盟談判出一個好的貨品和服務貿易協定。
19日與梅伊會晤的企業還包括紐約證券交易所(AECOM)、摩根士丹利(Morgan Stanley)、貝萊德集團(BlackRock Inc.)、默克藥廠(Merck & Co)、索尼影業(Sony Pictures)以及聯合技術公司(United Technologies Corp)等。
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